日前，随着5GR16标准冻结，车联网发展迎来重要标志性时刻，产业发展正在提速。同时，相关政策频出，为车联网产业健康、快速发展保驾护航。业内人士表示，当前，汽车智能化与电动化已成明确趋势，超低延时通信网络基础将加快车联网产业的发展，在技术、政策等因素的综合推动下，规模超千亿元的中国车联网市场正面临更大发展机遇。

　　应用加速

　　在万物互联的时代，汽车产业迎来重大变革。特别是近年来，随着汽车行业电动化、智能化、网联化、共享化的深入推进，车联网发展日益提速。

　　具体来看，车联网是以行驶中的车辆为信息感知对象，借助新一代信息通信技术，实现车与X(即车与车、人、路、服务平台)之间的网络连接，提升车辆整体的智能驾驶水平，为用户提供安全、舒适、智能、高效的驾驶感受与交通服务，同时提高交通运行效率，提升社会交通服务的智能化水平。

　　近期，车联网发展又迎来重大标志性事件。7月3日，国际标准组织3GPP宣布R16标准冻结，这标志着5G第一个演进版本标准完成，5G商用也进入了深水区。

　　据悉，5G应用包含三大场景，分别为增强宽带场景(eMBB)、超低时延高可靠通信场景(uRLLC)和海量机器通信场景(mMTC)。此前的R15标准作为5G的基础版本，主要面向eMBB，而R16标准则主要针对uRLLC和mMTC。

　　业内人士表示，R16标准不仅增强了5G的功能，让5G进一步走入各行各业，催生新的数字生态产业，还更多兼顾了成本、效率、效能等因素，使通信基础投资发挥更大的效益，进一步助力社会经济数字转型。R16标准的完成，意味着5G从人与人的连接，扩大到了人与物的连接、物与物的连接，为物联网与车联网产业化加速奠定了基础。

　　上海证券研报指出，R16标准面向车联网应用，支持V2V和V2I直连通信，通过引入组播和广播等多种通信方式，以及优化感知、调度、重传以及车车间连接质量控制等技术，实现V2X支持车辆编队、半自动驾驶、外延传感器、远程驾驶等更丰富的车联网应用场景。

　　太平洋证券指出，随着行业标准的推进，车联网将获得更多的支持。目前，车联网产业已迎来实质落地，大规模投资建设在2021年开启，作为5G应用核心落地领域，V2X车联网空间广阔。

　　政策护航

　　近年来，无论国家层面还是各个地方，都积极推动车联网发展，出台相关政策，护航车联网产业发展。

　　今年2月，国家发改委等11部门联合发布《智能汽车创新发展战略》。其中明确提出，到2025年，中国标准智能汽车的技术创新、产业生态、基础设施、法规标准、产品监管和网络安全体系基本形成。实现有条件自动驾驶的智能汽车达到规模化生产，实现高度自动驾驶的智能汽车在特定环境下市场化应用。智能交通系统和智慧城市相关设施建设取得积极进展，车用无线通信网络(LTE-V2X等)实现区域覆盖，新一代车用无线通信网络(5G-V2X)在部分城市、高速公路逐步开展应用，高精度时空基准服务网络实现全覆盖。

　　今年3月，工信部在其发布的《关于推动5G加快发展的通知》中指出，促进“5G+车联网”协同发展，推动将车联网纳入国家新型信息基础设施建设工程，促进LTE-V2X规模部署;建设国家级车联网先导区，丰富应用场景，探索完善商业模式;结合5G商用部署，引导重点地区提前规划，加强跨部门协同，推动5G、LTE-V2X纳入智慧城市、智能交通建设的重要通信标准和协议;开展5G-V2X标准研制及研发验证。

　　不少地方也出台政策规划，积极推动车联网发展落地。例如，江苏省发布的《推进车联网(智能网联汽车)产业发展行动计划(2019-2021年)》提出，力争到2021年，全省车联网(智能网联汽车)产业的技术水平和产业规模居全国领先地位，产业创新生态基本构建，政策法规体系和安全保障体系基本形成，建设国家级车联网先导区和国内领先现代产业集聚区目标基本实现。

　　到2025年，江苏省建设成为全国车联网(智能网联汽车)重点产业集聚区，进一步确立产业规模和核心竞争力优势，全省新一代信息基础设施智能化升级全面完成，智慧城市建设水平大幅提升，智能交通应用模式不断拓展，车联网用户渗透率达到60%以上。逐步实现5G-V2X和高级别自动驾驶功能规模化商业应用，L4级别智能车辆在特定领域开始试运行，“人、车、路、云”高度协同的安全高效智能网联汽车社会建设取得重大进展。

　　日前发布的《沈阳市5G产业发展方案(2020-2021年)》就提出，开展5G车联网技术攻关，面向智能汽车关键技术、车联网技术及应用示范等重点方向，集中突破自动驾驶、智能座舱系统、5G-V2X等关键技术，重点研发智能车载通信系统、车联网大数据平台、智能检测平台等创新型产品。